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 Demande de renseignements

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ericdugarric
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MessageSujet: Demande de renseignements   Jeu 29 Déc - 15:51

Bonjour à tous, je suis pas très calé et je me demande si c'est la durite de l'embrayage ( flèche verte). J'ai une petite fuite uniquement quand je roule. Une fois à l'arrêt et la goutte essuyée, plus rien ! Merci de bien vouloir me renseigner.
Bonne journée
eric
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ericdugarric
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MessageSujet: Re: Demande de renseignements   Jeu 29 Déc - 15:52

J'ai oublié de préciser que c'est du côté sélecteur de vitesse Embarassed
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Pi-eF vum Elsass
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MessageSujet: Re: Demande de renseignements   Ven 30 Déc - 9:47

Salut, c'est bien le raccord d'embrayage. Mais ta fuite ne vient pas de là. Je pencherai plutôt sur le spi de la tige d'embrayage et/ou le torique de capteur de position de boite. Ca peut aussi être le joint de carter (fin et donc fragile) l'endroit n'est alimenté en huile que moteur tournant...

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ericdugarric
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MessageSujet: Re: Demande de renseignements   Ven 30 Déc - 10:38

Salut et merci du renseignement.Il me faut ouvrir le carter. Est ce que je dois vidanger d'abord ?
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Pi-eF vum Elsass
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MessageSujet: Re: Demande de renseignements   Ven 30 Déc - 10:50

Non, il y a juste l'huile qui se trouve dans le carter de sortie ( 5 dés à coudre en gros Very Happy ). Ca coule surtout de la vis du bas (avec rondelle cuivre ).

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ericdugarric
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MessageSujet: Re: Demande de renseignements   Ven 30 Déc - 15:39

Est ce qu'il existe des tutos pour changer le spi de la tige d'embrayage et/ou le torique de capteur de position de boite ?
Ou bien est ce très facile et je peux me lancer direct ?
Merci, bonne soirée
Eric
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Louis.57
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MessageSujet: Re: Demande de renseignements   Ven 30 Déc - 15:48

salut ,

A ta place je nettoierai à fond, et je chercherai où est la source de la fuite (par ex moteur tournant et sur béquille centrale)en se basant sur la liste de Pief avant de démonter.

A+
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ericdugarric
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MessageSujet: Re: Demande de renseignements   Ven 30 Déc - 16:08

Salut Louis, j'ai déjà fais ça. Mais pas de fuite ! Il n'y a que quand je roule que ça fuit. A l'arrêt moteur tournant, j'ai passé la 1ere puis le PM plusieurs fois, j'ai actionné la poignée d'embrayage également plusieurs fois...rien. Ce n'est que quand je roule que la fuite apparaît. Exactement à l'endroit de la flèche verte. Effectivement, la fuite peut venir de plus haut et couler sur le flexible d'embrayage.
Merci à toi
eric
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Pi-eF vum Elsass
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MessageSujet: Re: Demande de renseignements   Ven 30 Déc - 16:46

Avant d'avancer plus de choses je pense vraiment qu'il te faudra déposer ce petit carter pour voir d'où peut venir l'huile. Je pense notamment au passage des câbles d'alternateur/capteur. C'est pile au-dessus du raccord hydraulique. Ca peut venir aussi de plus haut (couvre-culasse, ça coule le long des cylindres, etc). Bref ouverture + lampe de poche et yahhouuuuu ! Wink

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ericdugarric
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MessageSujet: Re: Demande de renseignements   Ven 30 Déc - 19:42

Le cache culasse je viens de changer les joints (y compris les joints des vis) donc c'est pas çà. Je vais déposer le carter et remonter "à la source".
Bonne soirée
eric
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frederic roucheau
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MessageSujet: Re: Demande de renseignements   Ven 30 Déc - 21:23

Pief connait bien les fuites d'huile aux joints de cache culbuteurs même quand ils sont neufs lol! lol!
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ericdugarric
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MessageSujet: Re: Demande de renseignements   Ven 30 Déc - 21:39

Là y'a branchage non ?
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frederic roucheau
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MessageSujet: Re: Demande de renseignements   Sam 31 Déc - 12:05

Oui , tu a raison lol!
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Pi-eF vum Elsass
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MessageSujet: Re: Demande de renseignements   Sam 31 Déc - 12:09

Ah ah ah Very Happy Bande de nazes, rendez-vous au bar cheers
Mais même pas peur, ça m'a pas empêché d'aller en Touraine, et d'en revenir avec une réparation efficace, nanananananère geek

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MessageSujet: Re: Demande de renseignements   Lun 20 Fév - 9:37

Salut Pief, j'ai trouvé un peu temps pour démonter ce carter. Effectivement, il en est tombé 2 ou 3 dés à coudre d'huile,................ mais des dés pour les doigts du "géant vert" !!!
Un peu plus d'un demi litre d'huile. Bref, le joint est en parfait état mais je l'ai changé quand même ainsi que le torique du capteur de position. j'ai pas encore démarré car la batterie est HS. j'attend de recevoir un boitier fusible neuf avant de tout remonter.
Ceci dit, est ce normal cette quantité d'huile évacuée par le carter ?
Amitiés, Eric
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Pi-eF vum Elsass
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MessageSujet: Re: Demande de renseignements   Lun 20 Fév - 13:43

En fait le carter de sortie de BV se comporte comme une impasse. L'huile arrive sous pression par le haut du carter, et elle est aspergée directement sur les pignons, l'huile tombe au fond du carter, et dès que le niveau est assez haut, ça déborde coté boite et retour vers la pompe, par gravité. 1/2 litre me semble beaucoup, mais peut-être est dû à l'immobilité de la machine pendant une longue période... Attention aussi à ne pas mettre trop d'huile dans le moteur, ce qui n'est jamais bon.

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MessageSujet: Re: Demande de renseignements   Lun 20 Fév - 18:10

En effet il y a quelques jours qu'elle est "au repos". Lorsque j'ai fait la vidange, j'ai mis la quantité préconisée sur le manuel. Bon merci pour les renseignements
Eric
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